100架飞机的订单还没到手，合作就先吵起来了。俄罗斯联合航空制造集团和印度斯坦航空公司的“SJ100”项目签约后，网上吵翻天。有人说俄罗斯又想当老大，印度只是凑热闹。这让我想起当年中俄合作CR929的事——当年也是雄心壮志，想跟波音、空客拼一拼，结果呢？自己搞起来了，俄罗斯就剩下一堆零件。现在，印度跟俄罗斯搞小飞机，能成吗？

俄罗斯想靠技术，印度想靠钱。表面上是“俄供技术，印供市场”，骨子里还是老大老二的问题。当年CR929，俄罗斯要控制核心技术，技术上去了，自然不干。现在俄罗斯经济不好，技术优势也没了，印度敢不敢接盘？

印度斯坦航空以前搞战斗机总延期，布拉莫斯导弹也是拖来拖去。这次跟俄罗斯合作，估计又是“俄罗斯画饼，印度捏手心”。市场是好，但印度那审批流程，能把人逼疯。俄罗斯现在还指望印度给钱，万一印度说“不，老子要自己搞”，俄罗斯就傻眼了。

CR929的教训很清楚：民用飞机不是军事装备，不能靠“俄罗斯技术”混饭吃。波音787、空客A350都是几十年积累出来的，俄罗斯现在连发动机都紧张，还想给印度整飞机？

印度那边也不容易。他们自己想造飞机，但技术、资金、人才都不够。俄罗斯现在没钱，印度就算有钱，技术也跟不上。印度航空部长前几天还抱怨，说俄罗斯答应的技术根本不到位。这项目要是黄了，印度只能继续买空客飞机，哪还有面子？

有人会说，印度不是有钱吗？确实有钱，但那得先过审批关。印度政府审批飞机项目，比结婚还难。去年印度批准一个飞机项目，拖了两年还没开始，投资人全跑了。这次跟俄罗斯合作，印度得掂量掂量。

印度那边有个工厂老出问题，零件质量差，空客都不愿意用。现在指望它跟俄罗斯合作造飞机，难产是大概率事件。

看起来双方挺认真，签了协议就万事大吉。但细想不对劲。俄罗斯现在连发动机都供不起，印度就算买了，飞不了怎么办？印度自己想造发动机，但进度慢得很，去年才搞出第一台样机。俄罗斯现在只能拿民用发动机的图纸换印度钱，这交易公平吗？

印度那边也有意见。印度航空官员私下说，俄罗斯的技术支持根本跟不上。他们等了半年，俄罗斯才给几页纸。印度现在后悔了，想退钱都退不了。俄罗斯现在只能咬着牙说“我们尽力了”。

突然发现个大问题：俄罗斯根本没资格跟印度谈民用飞机。俄罗斯造战斗机很行，但民用飞机？人家波音空客垄断几十年，俄罗斯哪来的技术？CR929当年为啥没搞起来？就是因为俄罗斯技术不行，不得不自己上。

现在俄罗斯想靠“PD35发动机”忽悠印度，这东西还没造出来呢！印度官员最近直接问，这发动机能用吗？俄罗斯支支吾吾说“差不多吧”。这要是装到飞机上出问题，俄罗斯丢人，印度也跟着完蛋。

印度现在才明白，俄罗斯根本没技术，就是想拿钱。印度航空部长公开说，他们被骗了。俄罗斯赶紧解释，说“我们不是那个意思”。这架势，跟当年CR929退出时一样，俄罗斯要完蛋了。

印度现在想反悔，但合同签了。俄罗斯说“发动机不能商用”，印度说“那别要了”。结果俄罗斯说“那算了，钱不给你了”。双方吵得不可开交，印度只能继续等。

俄罗斯现在更惨了，PD35发动机被西方制裁，没法造。印度那边也吵翻天，说俄罗斯技术不行。印度自己想造发动机，但没经验，只能干瞪眼。俄罗斯现在只能靠印度填坑，印度可不傻，咬牙说“先看看再说”。

印度跟俄罗斯搞飞机，就像两个醉汉拉扯。俄罗斯指望印度给钱，印度指望俄罗斯给技术。结果呢？俄罗斯没钱没技术，印度没技术没资金。最后项目黄了，双方都骂对方。

当年要是选这条路，早黄了。好在自己搞C929，现在进度挺快。印度这波操作，纯属自找苦吃。俄罗斯要是真有技术，早跟美国合作了，何必找印度？

印度跟俄罗斯搞飞机，到底是赚了还是亏了？俄罗斯说赚，印度说亏。俄罗斯说技术好，印度说俄罗斯骗人。这项目真能成吗？印度要是又搞砸了，下回还敢不敢跟俄罗斯合作？