在圣保罗赛道硝烟散尽后，瓦塞尔的语气里听不到半分轻松。“这个周末很艰难，尤其是周日。”他毫不掩饰地承认。对于法拉利而言，一场原本充满机会的比赛，最终演变为“双退”的残酷结局，实在令人扼腕。

勒克莱尔的起步堪称惊艳！他如离弦之箭冲出，在一番激烈缠斗后牢牢占据领先，直到终点线前仍稳守阵脚。然而，安东内利与皮亚斯特里的意外碰撞，彻底断送了这一切。“我不关心事故责任归谁，但查尔斯绝无过错。”瓦塞尔的声音里带着无奈，“这样的结果太残酷了——你不仅丢掉了自己的积分，还亲手送给对手机会。”

另一辆赛车的厄运同样令人窒息。汉密尔顿先与塞恩斯发生擦碰，车身受损；随后又和科拉平托相撞，前翼彻底损毁。“我们损失了35%到40%的下压力，”瓦塞尔解释道，“赛车变得极不稳定，车手几乎无法操控。”究竟是第一次碰撞的隐患，还是前翼碎片卡入底板的连锁反应？车队至今仍在排查。但有一点可以肯定：当维斯塔潘在赛道上风驰电掣时，法拉利原本有望抢回积分区的席位，然而两次事故的叠加，让希望彻底破灭。

“当你垫底完赛，且空气动力学效能崩塌时，继续挣扎还有什么意义？”瓦塞尔的反问中透出理智的决断。为了避免无谓的引擎损耗，车队最终选择接受处罚并退出比赛。这是一个职业而痛楚的决定——仿佛在暴风雨中主动降下船帆，只为避免更深的沉没。

回顾周末的轨迹，车队的挣扎早有端倪。首次练习赛中，他们独辟蹊径地仅使用一套硬胎；排位赛的漫长跨度又让赛车调校陷入被动。“或许只有我们这样做。”瓦塞尔苦笑道。尽管冲刺赛中速度一度回归，甚至在与阿隆索的攻防中展现出凌厉姿态，但正赛的崩盘让所有努力付诸东流。“带着零分离开巴西，我无法称之为成功的周末。”

然而，在至暗时刻中，瓦塞尔仍试图捕捉一丝微光。“如果非要寻找积极面，那就是排位赛的速度、开局阶段的奋起直追，以及重启时的进攻姿态。”他的话音稍作停顿，“我们曾专注向前，而非畏惧身后——这种心态值得肯定。”但紧接着，现实的重压再次降临：“在赛季的这个阶段，我们更需要的是积分，而非潜力。”

对于法拉利而言，巴西的夜晚没有欢呼，只有维修区内熄灭的屏幕与未竟的目标。当赛车的啸叫归于沉寂，留给他们的，是积分榜上冰冷的数字，与下一站逆袭的沉重期许。#优质图文扶持计划#