耗费了30年时间研制出来的光辉战机，到底达到了什么样的水平？

果不其然，那句“离谱程度应分为：轻度、中度、重度和印度”完全没错，因为确实有些奇葩的事情，只有印度人能干得出来。

大家还记得吧，前阵子印度媒体报道的一件事，说印度政府已经批准买97架“光辉”战斗机，这笔军购大概花了74亿美元，算是“光辉”战机的第二次大额订单了。

结果嘛，事情也没啥新鲜事，就是搞出了点小偏差。

据《印度教徒报》报道，22日，印度议会的国防常设委员会代表团去了“光辉”战机制造商“印度斯坦航空公司”——也就是印媒说的，这次去主要是为了了解印度斯坦航空公司在现代化和本土化方面的最新情况。

既然官方派人来检查，印度斯坦航空公司当然格外重视，除了派出“光辉”战机进行飞行表演，还带着代表团成员在一排战机前合影，拼了命想让对方满意。

不过，问题就出在这张合影的照片上。

印度斯坦航空在社交媒体放出这张照片后，不少机灵的网友马上注意到，作为背景的“光辉”战斗机，似乎就有两架装了发动机，其他六架的尾部无一例外都是光秃秃的，根本看不到尾喷嘴。

资料上说，“光辉”战斗机虽然宣称是印度自己造的，但到目前为止，印度还没有搞定战机发动机的国产化。其实，“光辉”那款理论上配套的发动机在2004年的测试里就宣布失败了。到了2021年，印度只好跟美国通用电气签了个采购协议，临时买了99台F-404涡扇发动机，算是应急用。

不过，据我们查到的新闻，自去年10月起，通用电气给印度交付发动机就出现了严重滞后，截止目前只交付了2台发动机，结果导致印度斯坦航空公司到2025年3月只能组装两架战机。

关于发动机交货拖延的原因，通用电气解释说是“供应链网络遇到困难”造成的。当时，白宫国家安全顾问沙利文也向印度保证，会尽快让发动机的交付恢复正常。

不过，随着美国政府换人，沙利文此前的承诺也就没再提起。

今年8月11日，印度媒体《今日印度》引述消息人士的话说，虽然印度要面对特朗普的高额关税，但莫迪政府仍在和美方洽谈发动机交付的事宜。通用电气已经答应，每个月交一台发动机，到10月以后，计划提高到每月交两台。

考虑到印度一贯的宣传策略，也就是说，莫迪和特朗普之间的关税谈判还没有任何实质性进展，现在还不太敢确定通用电气这个承诺到底靠谱不靠谱，或者说能不能实现。

从印度和美国媒体的报道来看，印度向通用电气买的这99台发动机，其实就是准备装在不久前印度空军采购的97架“光辉”战机上。

也就是说，印度斯坦航空公司要把这97架“光辉”战机交付给印度空军，什么时候能全部到位，完全看通用电气什么时候能恢复发动机的稳妥供应。

有意思的是，今年年初，印度门户网站India.com还发表文章，痛斥美国“背叛”印度，说通用电气先拖延“光辉”战机发动机的交付，接着又要求印度额外支付5000万美元买另一款发动机（F-414），这款发动机会用在印度自己研制的五代机（AMCA）上。

看完印度向美国买发动机的这些事儿，不禁让人觉得印度的钱真是挺好赚的：毕竟自己没啥技术底子，只能当“冤大头”，先被俄罗斯宰了一轮，再轮到美国剥削。